Najczęstsze pytania zadawane w transporcie

Poniżej zgromadziliśmy najczęstsze pytania zadawane naszym spedytorom. Jeśli nie znajdziesz poniżej odpowiedzi lub potrzebujesz obszerniejszych wyjaśnień skontaktuj się z nami

Zajmujemy się organizowaniem przewozu towarów częściowych oraz całopojazdowych, standardowych, ale również tym z ADR. Na specjalne życzenie Klienta organizujemy również chłodnie. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami w zakładce Nasza Oferta oraz Tabor.

Spedytor po otrzymaniu zapytania w jak najkrótszym czasie przystępuje do jego analizy. Odpowiedzialni za Państwa obsługę są doświadczeni specjaliści, którzy na bieżąco realizują, analizują i zmieniają nasze plany ładunkowe. Sprawdzają rodzaj towaru, trasę, terminy dopasowują wymagany rodzaj auta i przygotowują indywidulną ofertę. Jesli jesteś zainteresowany wyceną transportu towaru oraz chcesz uzyskać więcej szczegółów dotyczących czynników poddawanych analizie podczas wyceny zapraszamy do skorzystania z naszego formularza wyceny transportu.

LDM, czyli metry ładowne – jednostka definiująca ile m2 naczepy zajmuje ładunek.

Towar przewieźć możemy również na paletach przemysłowych (120×100 cm). W porównaniu do palet EURO nie można ich wymieniać, jednak ich nośność jest większa. Na naszym blogu transportowym znajdziesz więcej informacji na temat rodzajów palet.

Standardowo bus ma wymiary 4,2 x 2,2 x 2,3 m lub 4,9 x 2,2 x 2,3 m i jest w stanie pomieścić odpowiednio 8 lub 10 europalet o wymiarach 120 x 80 cm. Ma zatem pojemność 3,2-4 LDM. Zapraszamy do zapoznania się z flotą pojazdów w zakładce Tabor.

W zależności od wymiarów, bus może załadować maksymalnie od 7 do 10 palet. Wszystko zależy od rodzaju pojazdu.

Standardowa naczepa ma wymiary 13,6 x 2,45 x 2,75 m, gdzie parametry te oznaczają odpowiednio długość, szerokość oraz wysokość. Zapraszamy do zapoznania się z flotą pojazdów w zakładce Tabor. Standardowa naczepa ma 13,6 ldm.

1 paleta EURO o wymiarach 120 x 80 cm na standardowej naczepie zajmuje 0,4 ldm.

Zgodnie z prostym rachunkiem 13,6 ldm / 0,4 ldm = 34 europalet, a więc dwa rzędy po 17 palet. Należy jednak pamiętać, że jest to czysta matematyka, żadna paleta nie może być niewymiarowa, towar nie może nigdzie wystawać poza obręb palety. W praktyce najczęsciej uznaje się, że na standardową naczepę wchodzą 33 europalety.

Towary przewożone chłodnią to przede wszystkim artykuły spożywcze, owoce, warzywa lub leki.

Maksymalna waga dopuszczalna towaru to 22 tony.

Aby sprawdzić, czy przewożony towar był utrzymany w stałej temperaturze, możemy poprosić o wyciąg z termografu, tj. przyrządu służącego do mierzenia i monitorowania temperatur w chłodniach.

Środki ochrony indywidualnej jest to odzież ochronna często wymagana w miejscu załadunku lub rozładunku, np. kiedy mają one miejsce w zakładach chemicznych, którą powinien posiadać kierowca. Do w/w zaliczają się m.in.: kask, kamizelka, buty ochronne, gogle i rękawiczki.

W zależności od rodzaju towaru, ustalane są szczegółowe wymagania dotyczące pojazdu realizującego daną usługę transportową. Dokładamy wszelkich starań, aby nasze auta były odpowiednio wyposażone oraz spełniały wymagania poszczególnych magazynów.

Obowiązuje 60-dniowy termin płatności, naliczając od dnia otrzymania przez nas kompletu dokumentów. Możliwe są jednak negocjacje indywidualnych terminów.

Do standardowego wyposażenia mającego zabezpieczyć towar zaliczają się:

• pasy (standardowo 12),
• maty (mające na celu zwiększenia tarcia),
• łańcuchy,
• kątowniki.

Zapraszamy do zapoznania się z artykułem na temat zabezpieczania ładunków podczas transportu

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora, przeznaczone dla firmy spedycyjnych działającej w kraju oraz za granicą. Przedmiotem ubezpieczenia jest odpowiedzialność cywilna spedytora wobec zleceniodawcy i osób trzecich, za szkody powstałe z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania usług spedycyjnych, wynikających z zawartej umowy spedycji i zgodnie z przepisami Kodeksu Cywilnego. Chodzi tu o zawieranie umowy o przewóz, przygotowywanie dokumentów związanych z przewozem, opracowywanie instrukcji wysyłkowych, załadunek i wyładunek przesyłek, kontrolę ilości i wagi towaru oraz składowanie przesyłek, jednak nie dłużej niż 30 dni. Czasami ubezpieczenie może pokrywać szkody z tytułu utraty ładunku wskutek kradzieży z włamaniem, kradzieży środka transportu wraz z towarem oraz uszkodzenia powierzonego towaru w czasie wykonywania czynności spedycyjnych.

Kontenery morskie mogą przyjąć rozmiar: 20gp, 40dv, 40hc lub 45hc.

Obecność kierowcy przy załadunku i rozładunku zależy od zasad obowiązujących na rozładunku/załadunku. Jeżeli kierowca nie może być obecny, taka informacja zostaje zawarta w dokumentach przewozowych.

Towary sypkie zazwyczaj przewożone są pojazdem zwanym wywrotką oraz walking floor, z ruchomą podłogą.

Położenie auta bardzo łatwo sprawdzić za pomocą GPS (obecne systemy pozwalają śledzić auto online na mapie w internecie) lub poprzez telefoniczny kontakt z kierowcą.

Pisaliśmy na blogu również o prawie dotyczącym instalowania odbiorników w ciężarówkach

Kierowca może prowadzić auto maksymalnie 9h dziennie. Jest to jednak bardziej skomplikowane, na naszym blogu opisaliśmy dokładniej zagadnienie czasu pracy kierowcy.

Tak, dwa razy w tygodniu kierowca może przedłużyć swój czas pracy do 10h.
Jeżeli potrzebny jest szybki transport, auto może prowadzić 2 kierowców, wtedy czas pracy wydłużony jest do 18h pracy w ciągu 30h od pauzy.

Zakładając, że maksymalna prędkość na autostradzie to 80km/h, auto może przejechać 700-800 km dziennie przy 9-godzinnym dniu pracy jednego kierowcy.