Glossaire

Dans ce chapitre, nous avons réuni les explications de nombreuses notions liées au transport qui vous familiariseront avec les activités et la spécificité du secteur du transport, de l’expédition et de la logistique. Vous trouverez aussi ici les réponses aux questions le plus souvent posées à nos agents.

ADR

de L’Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route Sigle utilisé familièrement pour désigner les marchandises dangereuses et le nom d’un accord international qui régit le transport de ces matières. Vous pouvez trouver des informations précises ainsi que les textes législatifs et réglementaires régissant ce type de transport sur le site du Ministère de l’Infrastructure et du Développement.

Préavis d’enlèvement / de livraison

Le fait d’avertir le destinataire de l’expédition / de la livraison de marchandises. Dans le langage des organisateurs de transport, il s’agit d’un processus d’avertissement de la volonté de procéder à un enlèvement ou à une livraison de marchandises à une heure précise.

Bordereau récapitulatif de chargement

C’est un document utilisé en plus d’une lettre de voiture dans le cas de groupage. Il informe où il faut expédier chaque lot de marchandises. Ce document accompagne les copies de lettre de voiture et est établi par l’expéditeur de la marchandise.

C-Commerce (Commerce collaboratif)

Un concept d’e-commerce ayant pour objectif de faciliter les contacts entre les collaborateurs ou les entreprises qui sont des partenaires commerciaux. Dans la pratique, cela signifie créer des liens entre les partenaires commerciaux pour optimiser tous les processus commerciaux.

CEPIK

CEPIK (Système Informatique du Registre Central des Véhicules et des Conducteurs) contient les informations concernant les véhicules immatriculés en Pologne et les conducteurs titulaires d’un permis de conduire polonais. Ce système comprend deux registres : CEP (Registre Central des Véhicules) et CEK (Registre Central des Conducteurs). Le Registre Central des Véhicules réunit les données concernant les véhicules immatriculés en Pologne.

Caisse frigorifique

Caisse destinée à transporter des marchandises à température dirigée. Les caisses frigorifiques sont dotées d’un dispositif de production de froid servant à assurer une température appropriée.

Porte-bobine

(de l’allemand : Coilmulde) Semi-remorque adaptée au transport de bobines. Les bobines sont placées dans une fosse parallèlement à l’axe longitudinal du véhicule.

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Trafic tiers (Cross-trade)

Opérations de transport international par un transporteur, effectuées entre deux États membres d’accueil, différents de l’État de résidence de ce transporteur.

Temps de travail des conducteurs routiers

Le temps total de conduite (en conformité avec des normes précises). Le conducteur de véhicule est obligé de faire une pause de 45 minutes après 4,5 h de conduite. Après cette pause, il doit de nouveau conduire pendant 4,5 h, après quoi, il y a le repos journalier qui dure en général 11h. Pourtant, 3 fois par semaine, ce temps peut être réduit à 9 heures. Le conducteur travaille 15 heures au maximum.

PLSC (rideaux coulissants)

Camion, semi-remorque ou remorque dont la caisse ressemble à celle d’un camion savoyarde. La différence consiste en la présence d’une paroi latérale souple (PLSC) qui coulisse pour faciliter le chargement/déchargement de la marchandise.

« FIX »

Terme qui signifie dans le langage de transport que la marchandise doit arriver au destinataire le jour convenu à une heure précise. Il ne peut ni arriver plus tôt ni plus tard. Le non-respect de ce délai par le transporteur peut entraîner différentes conséquences : attente d’un « slot » (créneau horaire) suivant (cette attente pouvant parfois durer même plusieurs jours), dommages et intérêts, frais liés à la non-livraison de la marchandise à temps et, p.ex., à un arrêt de production.

FTL

de l’anglais : full truckload Sigle signifiant le chargement complet, c’est-à-dire le transport qui remplit tout l’espace de chargement disponible. Le Client peut soit charger une partie de véhicule (en anglais Partial load – chargement partiel) soit se réserver tout l’espace (on ne procède pas alors à un chargement complémentaire) ; cela est important si le temps presse ou s’il s’agit d’une marchandise fragile.

Gestion et responsabilité de transport

Le droit et l’obligation d’organiser le transport et d’en supporter les frais réservés dans le contrat d’achat/vente. Les deux partenaires commerciaux, c’est-à-dire l’acheteur et le vendeur, décident préalablement, souvent au début des négociations du contrat, qui gérera le transport. Le contrat lie les deux parties et les partenaires doivent fixer les règles selon lesquelles ils souhaiteraient conclure le contrat et décider si l’un ou l’autre organisera et paiera le transport. Le contrat de louage d’ouvrage contient les informations sur celui qui décide du type de transport, de l’itinéraire ainsi que de la date d’enlèvement et de livraison.

Incoterms

de l’anglais International Commercial Terms Ensemble de règles internationales déterminant les modalités de l’exécution d’un contrat de transport entre le vendeur et l’acquéreur. Ils répartissent les frais entre le vendeur et l’acheteur, indiquent le type de transport convenu et répartissent la responsabilité à chaque étape de l’exécution du contrat de transport.

Intégrateur

Le prestataire responsable de la gestion logistique du point de vue du groupage. Il s’occupe donc d’un large éventail de problématiques liées au regroupement de colis en prenant en considération toutes les branches du transport.

Just-in-time

Livraison juste à temps, plannification de transport pour ne pas gaspiller le temps ; optimisation des frais de la production par la réduction de ceux liés au stockage de marchandises. Elle a aussi pour objectif de mieux utiliser la main d’oeuvre, d’améliorer le flux d’informations nécessaires et la productivité ce qui permet de réduire la probabilité de dépassement de la date de péremption ou de détérioration des marchandises.

Cabotage

Transports réalisés à l’aide de différents moyens de transport (chemins de fer, transport par route, avion) sur le territoire d’un pays par un prestataire établi dans un autre pays (p.ex. une entreprise polonaise réalisant un transport de Hambourg à Berlin effectue un cabotage sur le territoire allemand). Le chargement et le déchargement doivent se faire sur le territoire du même pays. Vous trouverez un article qui présente de manière globale ce sujet avec des liens vers la réglementation en vigueur :

Rancher

Un montant en acier qui sert de soutien aux ridelles (en bois ou en aluminium).

Congestion automobile

Augmentation du nombre de véhicules et du trafic routier, autrement : « paralysie sur les routes » due à la saturation de certains tronçons.

Coûts externes des transports

Tous les coûts d’usure des moyens servant à la prestation de service de transport qui ne sont supportés ni par l’acheteur ni par le prestateur de service. Les coûts liés à l’impact négatif des transports sur l’environnement naturel et la vie humaine font partie des coûts externes.

LTL

z ang. less than truckload Sigle désignant un chargement partiel. Tout l’espace de chargement n’est pas réservé à un colis. Le circuit se caractérise en général par une multitude de lieux de chargement / déchargement ; on admet parfois des transbordements d’un véhicule à l’autre (pour optimiser le parcours et les coûts de l’acheminement). Les délais de livraison sont plus longs mais les prix plus intéressants pour les Clients. Il ne faut pas oublier qu’il y a des colis qui ne peuvent pas être expédiés en chargement partiel à cause de leurs poids ou de leurs dimensions même s’ils n’occupent pas tout l’espace de chargement.

Chaînes, chaînes d’arrimage

Servent à arrimer des charges lourdes dans les véhicules. Elles protègent la charge contre les déplacements.

Tapis (tapis anti-glisse)

Faits en granulés de caoutchouc. Servent de protection supplémentaire de la charge contre les déplacements. Très souvent utilisés avec des sangles d’arrimage. Grâce aux tapis anti-glisse, les marchandises ne glissent pas sur la surface de chargement.

Méga (grand volume)

Un véhicule adaptable qui sert parfaitement à l’exécution des tâches classiques et qui est également irremplaçable dans des transports grand volume. Les mégas les plus populaires sont des semi-remorques avec un plancher abaissé qui permet d’obtenir trois mètres de hauteur de la caisse. Grâce à cela, les semi-remorques de ce type sont aussi bien adaptées au transport de colis normaux qu’à celui de marchandises de grandes dimensions.

Lettre de voiture internationale CMR

Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route Le document de base confirmant la conclusion d’un contrat de transport où l’on trouve des informations sur le lieu d’enlèvement, de livraison, les principaux renseignements relatifs aux marchandises transportées (quantité, poids), les coordonnées des parties contractantes, les dates d’expédition et de réception, les frais de transport convenus, des instructions supplémentaires (p.ex. celles liées au dédouanement), la liste des documents transmis au conducteur du véhicule.

MiLoG

de l’allemand Mindeslohngesetz Loi sur le salaire minimum qui s’élève sur le territoire allemand à 8,5 euros par heure. Cela concerne aussi p.ex. les conducteurs routiers polonais. Selon MiLoG, le salaire minimum doit être versé aux salariés qui n’ont pas de nationalité allemande, mais qui travaillent sur le territoire allemand, même s’ils sont employés par un employeur établi dans un autre état que l’Allemagne et qu’ils y travaillent temporairement. Cela concerne non seulement les cas de cabotage en Allemagne mais aussi les cas de chargement/déchargement en Allemagne ou le transit par l’Allemagne. En cas de violation de ces dispositions, l’employeur risque 30 000 euros d’amende.

Péage

Un droit que l’on doit acquitter en empruntant une route, une autoroute, un pont ou un tunnel.

Neutralisation

Le principe d’anonymat de l’expéditeur et du destinataire. L’expéditeur ne dispose pas d’informations sur le destinataire final des marchandises et le destinataire ne dispose pas d’informations sur l’expéditeur initial. Le conducteur établit des CMR distinctes conformément aux instructions du donneur d’ordre.

RC du transporteur

Assurance de responsabilité civile du transporteur réalisant un transport international ou interne.

Vêtements de protection

Les vêtements protégeant contre différents risques. C’est un élément souvent exigé lors du chargement/déchargement de marchandises. Les vêtements de protection se composent avant tout de : gants, casque de protection, chaussures, lunettes et gilet haute visibilité.

Conditions Générales Polonaises des Commissionnaires de Transport

Le « Code » de tout commissionnaire de transport, élaboré par la Chambre Polonaise des Commissionnaires de Transport et de la Logistique, qui se compose de 31 paragraphes. Ces Conditions, qui ne sont pourtant ni des dispositions réglementaires ni une source du droit, définissent les droits et les obligations des parties de la commission de transport. Elles s’appliquent aux relations entre le commissionnaire de transport et le donneur d’ordre. Si la commission de transport prévoit un commissionnaire de transport suppléant, ces conditions s’appliquent également à lui et à la personne qui a donné l’ordre au commissionnaire de transport suppléant. Les Conditions contiennent les définitions les plus importantes, des dispositions générales ; elles déterminent les obligations du commissionnaire de transport liées à la prestation de services, à la conclusion de commissions de transport ; elles régissent aussi les responsabilités du commissionnaire de transport des dommages survenus suite à l’organisation du transport de marchandises. Les dispositions des Conditions Générales Polonaises des Commissionnaires de Transport ne s’appliquent uniquement pas au transport d’argent, d’oeuvres d’art et de dépouilles mortelles.

Palettes industrielles

dont les dimensions sont : 120 cm x 100 cm. Peuvent remplacer les palettes Europe (120 x 80), utilisées dans la distribution de produits lourds. Elles ont une capacité de charge plus importante que les palettes Europe.

Palety przemysłowe

O wymiarach 120cm x 100cm. Przed wszystkim stanowią zamiennik dla palet euro (120×80), stosowane w dystrybucji produktów ciężkich. Mają one większą nośność niż palety EURO.

Palettes échangeables / non échangeables

Dans la gestion du flux de palettes dans le transport, il y a deux possibilités :
  • palettes non échangeables : le conducteur n’est pas obligé de transporter des palettes supplémentaires dans son véhicule, les marchandises sont livrées sur des palettes ;
  • palettes échangeables : dans le véhicule, il y a des palettes supplémentaires. Lors du chargement, elles sont livrées en échange de celles qui sont chargées et pendant le déchargement, le conducteur reçoit autant de palettes qu’il a déchargées. Toute l’opération est notée dans des documents appropriés.

Sangles

Éléments d’arrimage, servent principalement à protéger la charge pendant le transport. Leur rôle consiste à agir contre les forces agissant sur la charge au cours du transport ; elles permettent de réduire les pertes dues aux déplacements de la charge. Il est important de choisir des sangles qui ne sont pas abîmées et qui ont une étiquette lisible.

Savoyarde

Semi-remorque ou remorque couverte d’une bâche de dimensions assez importantes qui protège les marchandises contre les agents atmosphériques. Cette bâche repose sur une armature et constitue la partie supérieure de la caisse.

Convoi exceptionnel

Un transport qui présente un caractère exceptionnel en raison de ses dimensions ou de sa masse, lesquelles ne respectent pas les limites réglementaires du code de la route. L’organisation, un matériel spécialisé et une équipe expérimentée sont importants dans ce transport. Il nécessite souvent un accompagnement p.ex. une voiture pilote qui prévient les autres usagers de la route du convoi exceptionnel et en assure la sécurité.

QR

de l’anglais Quick reponse signifiant une réponse, une réaction rapide Un code graphique qui doit servir principalement à identifier rapidement la demande réelle pour un produit final pendant des livraisons de marchandises successives. Le principe du système est basé sur le partenariat de tous les maillons de la chaîne logistique ; en bref : chacun de ces maillons a des obligations précises.

Déchargement

Processus consistant à décharger la marchandise / charge après être arrivé à destination.

Plancher mobile

Un équipement de la semi-remorque qui permet de glisser les marchandises dans les deux sens pour faciliter le chargement/déchargement. Le plancher mobile automatise et facilite le chargement/déchargement de marchandises palletisées en éliminant la nécessité d’utiliser un chariot élevateur et d’entrer à l’intérieur de la semi-remorque. Le système de plancher mobile permet un déchargement très rapide : jusqu’à 10 minutes selon les marchandises transportées.

Commissionnaire de transport

Celui dont les services consistent à organiser le transport de biens et, aussi, certains services connexes s’y rapportant. Ce transport peut être ferroviaire, aérien, maritime ou routier. Les activités du commissionnaire de transport comprennent toutes les opérations liées à l’organisation d’un tranport sécurisé avec des coûts optimisés et les délais respectés. Le commissionnaire de transport n’effectue pas, par contre, le transport lui-même. La commission de transport n’est pas un contrat de transport.

Chronotachygraphe

Appareil qui équipe en général les bus et les camions et qui enregistre la distance parcourue par le véhicule, sa vitesse, l’activité du conducteur c’est-à-dire ses temps de conduite et de repos (dit « pause »). À présent, on utilise généralement des chronotachygraphes numériques qui enregistrent les données dans leur mémoire interne.

Marchandises générales

Marchandises qui ne nécessitent ni équipement spécial de la semi-remorque ni une formation spéciale du conducteur, qui ne font pas partie de marchandises dangereuses (ADR). Exemples de marchandises générales : pièces automobiles palletisées, matériaux de construction, papier.

Transport intermodalny

Transport łączący ze sobą różne środki transportu, takie jak np. samochód i kolej czy samochód i statek. Ma to na celu optymalizację kosztów transportu.

TSL

Abréviation polonaise du secteur des transports et de la logistique ; le secteur des transports et de la logistique comprend toute la branche des transports, de l’expédition et de la logistique.

Hayon élévateur

Une partie de l’équipement d’un camion qui sert à aider dans le chargement et dans le déchargement. Il est commandé à partir de la cabine ou au niveau d’une unité de commande se trouvant près du hayon.

Chariot élévateur

C’est un engin de manutention doté d’un moteur qui sert avant tout à transférer des charges importantes (jusqu’à plusieurs dizaines de tonnes). Il est en général utilisé pour décharger dans des usines, dans des ports, dans des entrepôts. Les marchandises sont d’habitude disposées sur des palettes en bois. Seul les personnes dûment qualifiées peuvent conduire un chariot élévateur. Pour voir la description technique d’un chariot élévateur

Imprimé d’un enregistreur de température

Système électronique de suivi et d’enregistrement de la température des marchandises transportées. Les enregistreurs de température font partie de l’équipement des véhicules servant à transporter des denrées alimentaires congelées, surgelées ou réfrigérées (camions frigorifiques). Sur la base d’un imprimé d’enregistreur de température, on peut facilement déterminer la température des marchandises aussi bien pendant le chargement que lors du déchargement.

Chargement

Processus consistant à placer la marchandise / fret à l’intérieur d’un moyen de transport. Selon le type de véhicule, la marchandise peut être chargée par le côté, par l’arrière ou par le haut à l’aide d’une grue.

Chargement par le côté / par l’arrière / par le haut

Selon le type de camion, différents modes de chargement sont possibles :

  • Dans le cas d’un véhicule frigorifique, seul le chargement par l’arrière est possible.
  • Walking Floor (plancher mobile) : un chargement facile par le haut, concerne le plus souvent des matériaux en vrac (un chargement par le côté ou par l’arrière est possible aussi).
  • Fourgon (caisse rigide) : seul le chargement par l’arrière est possible.
  • Savoyarde / PLSC : semi-remorques les plus populaires ; chargement possible : par le côté, par le haut et par l’arrière.

Le chargement par l’arrière se fait aussi souvent à l’aide d’une rampe ou d’un hayon élévateur. Le chargement par le haut se fait le plus souvent à l’aide d’une grue.

Train routier

Camion avec sa remorque dont la longueur dépasse 13,6 m.

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