Kiedy spedytor staje się przewoźnikiem umownym?

wrz 30, 2016 | Regulacje prawne | 0 komentarzy

Specyfika prawa w branży TSL wymaga od przedsiębiorców i zleceniodawców dużej ostrożności przy zawieraniu umów. Będąc spedytorem, można stać się przewoźnikiem umownym, a z tym wiąże się rozszerzenie zakresu odpowiedzialności przedsiębiorcy przyjmującego zlecenie.
Podpisanie umowy przewozu

Kogo nazywa się przewoźnikiem umownym?

Określa się nim spedytora, który zawiera umowę przewozu – mimo iż realizacja transportu nie wchodzi w zakres jego kompetencji – i w związku z tym przewóz towaru zleca innemu podmiotowi (zwanemu przewoźnikiem faktycznym). Takie działanie sprawia, że spedytor, w rozumieniu prawa, zostaje uznany za przewoźnika umownego.

Rodzaj zawartej umowy

Klucz do rozróżnienia spedytora od przewoźnika umownego stanowi rodzaj zawieranej umowy. Należy przede wszystkim pamiętać o dokładnym czytaniu dokumentu, ze szczególnym zwróceniem uwagi na elementy charakterystyczne dla umowy przewozu i umowy spedycji – sama nazwa umowy nie świadczy o jej charakterze. Różnice pomiędzy tymi dwoma rodzajami umów zostały omówione TUTAJ.

Następstwa zawarcia przez spedytora umowy przewozu
Zawarcie przez spedytora umowy przewozu oznacza, że:

  • w przypadku uszkodzenia towaru, jego zaginięcia lub wydłużenia terminu dostawy, spedytor będzie zobowiązany do wypłacenia
  • odszkodowania, polisa OCS nie przewiduje pokrywania tego rodzaju szkód;
  • ma ograniczoną możliwość odwołania się do wyłączenia z odpowiedzialności wynikającego z prawa przewozowego;
  • ponosi całkowitą odpowiedzialność za podwykonawców (bez możliwości odwołania się do Art. 799 kodeksu cywilnego, który przewiduje pewne wyłączenia winy);
  • ponosi odpowiedzialność na zasadach ryzyka i domniemania winy;
  • musi liczyć się z ryzykiem podjęcia współpracy z niesprawdzoną firmą, mogącą podszywać się pod przewoźników;
  • podczas ewentualnego procesu sądowego spedytor będzie odpowiadał jako przewoźnik.

Zawarcie polisy ubezpieczeniowej o szerokim zakresie – OCS rozszerzone o OCP może ograniczyć odpowiedzialność spedytora, który stał się przewoźnikiem umownym.

Podpisywanie umów przewozu przez spedytorów może wynikać z działań intencjonalnych, jednak równie często dochodzi do sytuacji, w których to stają się oni przewoźnikami umownymi zupełnie nieświadomie. Konsekwencje takiego działania mogą być poważne, dlatego też aby uniknąć rozszerzenia kompetencji niebędącego założeniem przedsiębiorcy, należy dokładnie zapoznawać się z treścią zleceń oraz ściśle określać charakter i warunki podpisywanych umów.

0 komentarzy

Wyślij komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *