Kiedy spedytor staje się przewoźnikiem umownym?

wrz 30, 2016 | Regulacje prawne | 0 komentarzy

Specyfika prawa w branży TSL wymaga od przedsiębiorców i zleceniodawców dużej ostrożności przy zawieraniu umów. Będąc spedytorem, można stać się przewoźnikiem umownym, a z tym wiąże się rozszerzenie zakresu odpowiedzialności przedsiębiorcy przyjmującego zlecenie.
Podpisanie umowy przewozu

Kogo nazywa się przewoźnikiem umownym?

Określa się nim spedytora, który zawiera umowę przewozu – mimo iż realizacja transportu nie wchodzi w zakres jego kompetencji – i w związku z tym przewóz towaru zleca innemu podmiotowi (zwanemu przewoźnikiem faktycznym). Takie działanie sprawia, że spedytor, w rozumieniu prawa, zostaje uznany za przewoźnika umownego.

Rodzaj zawartej umowy

Klucz do rozróżnienia spedytora od przewoźnika umownego stanowi rodzaj zawieranej umowy. Należy przede wszystkim pamiętać o dokładnym czytaniu dokumentu, ze szczególnym zwróceniem uwagi na elementy charakterystyczne dla umowy przewozu i umowy spedycji – sama nazwa umowy nie świadczy o jej charakterze. Różnice pomiędzy tymi dwoma rodzajami umów zostały omówione TUTAJ.

Następstwa zawarcia przez spedytora umowy przewozu
Zawarcie przez spedytora umowy przewozu oznacza, że:

  • w przypadku uszkodzenia towaru, jego zaginięcia lub wydłużenia terminu dostawy, spedytor będzie zobowiązany do wypłacenia
  • odszkodowania, polisa OCS nie przewiduje pokrywania tego rodzaju szkód;
  • ma ograniczoną możliwość odwołania się do wyłączenia z odpowiedzialności wynikającego z prawa przewozowego;
  • ponosi całkowitą odpowiedzialność za podwykonawców (bez możliwości odwołania się do Art. 799 kodeksu cywilnego, który przewiduje pewne wyłączenia winy);
  • ponosi odpowiedzialność na zasadach ryzyka i domniemania winy;
  • musi liczyć się z ryzykiem podjęcia współpracy z niesprawdzoną firmą, mogącą podszywać się pod przewoźników;
  • podczas ewentualnego procesu sądowego spedytor będzie odpowiadał jako przewoźnik.

Zawarcie polisy ubezpieczeniowej o szerokim zakresie – OCS rozszerzone o OCP może ograniczyć odpowiedzialność spedytora, który stał się przewoźnikiem umownym.

Podpisywanie umów przewozu przez spedytorów może wynikać z działań intencjonalnych, jednak równie często dochodzi do sytuacji, w których to stają się oni przewoźnikami umownymi zupełnie nieświadomie. Konsekwencje takiego działania mogą być poważne, dlatego też aby uniknąć rozszerzenia kompetencji niebędącego założeniem przedsiębiorcy, należy dokładnie zapoznawać się z treścią zleceń oraz ściśle określać charakter i warunki podpisywanych umów.

0 komentarzy

Wyślij komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies w celu świadczenia usług, dostosowania serwisu do preferencji użytkowników oraz w celach statystycznych i reklamowych. Możesz zawsze wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki oznacza, że cookies będą zapisane w pamięci urządzenia. Więcej w Polityce prywatności

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close